Китай наращивает инвестиции в Казахстан 28 Казахстан и Китай договорились о реализации 52 промышленных проектов на общую сумму свыше 24 млрд долл. Кроме того, участие Казахстана в качестве учредителя Азиатского банка инфраструктурных инвестиций АБИИ позволяет активизировать казахстанско-китайское сотрудничество в финансовой сфере. Напомним, 22 мая г. Можно сказать, что стратегия развития обеих стран взаимосвязана между собой и дополняет друг друга. Китай проводил крайне избирательную политику в отношении инвестирования на постсоветском пространстве. США, из них 23,6 млрд долл. США приходится на Казахстан, а на долю России — лишь 3,4 млрд долл. США, то есть почти в 7 раз меньше.

Транспортировка нефти

В настоящее время, однако, основные инвестиционные проекты китайских ТНК связаны с топливным комплексом, прежде всего с добычей нефти и природного газа. Кроме этих масштабных вложений в топливный комплекс имеются инвестиции в стекольное производство и автомобилестроение в России, а также в производство электротехники, автомобильных компонентов и гостиничный бизнес в Белоруссии.

Как отмечает директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Евгений Винокуров, сравнительно низкая активность китайских инвесторов в России как раз и связана с тем, что российские власти неохотно пускали их в топливно-энергетический комплекс.

Казахстан вернулся к идее транспортировки нефти через нефти Кашаган и принятием окончательного инвестиционного решения по.

Поделиться Закон о магистральных трубопроводах: Необходимо сразу оговориться, что актуальность представленных законопроектов не вызывает сомнений. Основной объем инвестиций, привлеченных в экономику Казахстана, приходится на нефтегазовый сектор как наиболее привлекательный для крупных инвесторов. Ощутимым результатом привлечения инвестиций в нефтегазовый сектор и увеличения их объема является устойчивая тенденция увеличения объемов добычи нефти и газа.

Актуальность законопроекта В связи с крайне неравномерным распределением нефтегазовых месторождений на территории страны вопросы транспортировки и переработки нефти и газа стали одними из ключевых для производства нефтепродуктов на территории Казахстана. Вопросы транспортировки нефти также приобретают большую актуальность и в связи с ограниченным объемом внутренних потребностей Казахстана и необходимостью их экспорта.

При этом, несмотря на причастность транспортировки и переработки нефти к нефтегазовому комплексу, в настоящее время создался дисбаланс в правовом регулировании разведки и добычи нефти газа и в правовом регулировании их транспортировки. Вопросы разведки и добычи нефти и газа достаточно подробно урегулированы законами: При достаточной правовой базе разведки и добычи нефти и газа необходимо отметить определенные недостатки в правовом регулировании транспортировки и переработки нефти трубопроводным транспортом.

В отношении транспортировки нефти и газа иными видами транспорта автомобильным, железнодорожным не возникает вопросов, так как в этих случаях транспортировка осуществляется как и любых иных жидких или газообразных грузов цистернами или иными резервуарами.

Евразийская интеграция Экономическое сотрудничество России и Казахстана отнюдь не ограничивается торговлей. РФ является крупным инвестором в казахстанскую экономику, и, как показал прошедший 4 октября бизнес-форум двух стран , их инвестиционное сотрудничество имеет все предпосылки для дальнейшего развития. На сегодняшний день в Казахстане работают около 6 тысяч российских компаний.

25% добываемой нефти в Казахстане производится китайскими компаниями , обеспечение безопасности транспортировки нефти по суше и по инвестиции туда несут для Казахстана экологические риски.

Астана, 7 сентября года 3 Почему Казахстан так важен для энергетической безопасности Китая? Нефтегазовые, угольные и урановые запасы Казахстана являются одними из десяти крупнейших в мире. Казахстан имеет стратегическое географическое положение для контроля за нефтяными и газовыми потоками из Центральной Азии на Восток Китай и Запад Россия, мировой рынок. Его географическая близость, безопасность транспортных маршрутов, а также отсутствие каких-либо враждебно настроенных конкурентов в регионе являются основными преимуществами казахстанского энергетического сектора для Китая.

Он проходит от Каспийского побережья Казахстана до района Синьцзян в Китае. В конце года транспортировка нефти по трубопроводу Атасу Алашанькоу в Китай составила 11,8 млн тонн нефти. Построенный китайской стороной, он проходит от Туркменско-Узбекской границы через Казахстан до уезда Цзинбянь в Китае, а его стоимость составляет 7,3 млрд долларов США. Этот проект является первым важнейшим проектом сотрудничества в сфере инфрструктуры между Китаем и Казахстаном за исключением освоения ресурсов.

Ваш -адрес н.

Казахстан планирует наращивать добычу на Кашагане 10 сен в 3: В ноябре прошлого года страна пообещала не поднимать уровень производства выше 1,7 млн баррелей в сутки, когда ОПЕК и 11 стран не входящих в организацию достигли соглашения в Вене. Он надеется пересмотреть свою квоту во время следующего совещания комитета по мониторингу выполнения соглашения. Другие месторождения в стране уменьшат свою добычу, чтобы компенсировать рост. Шесть транснациональных корпораций и казахстанская компания владеют долей в Кашагане.

Казахстан планирует транспортировать нефть и газ через Азербайджан Вместе с тем, Минэнерго РК считают, что Казахстан, страны, и объяснил, почему отрасль останется привлекательной для инвесторов.

Трубопроводному транспорту Казахстана 70 лет летняя история трубопроводного транспорта Казахстана уходит истоками к году, когда был введен в эксплуатацию нефтепровод, соединивший месторождения Западного Казахстана с Орским нефтеперерабатывающим заводом в России. Спустя три десятилетия был сооружен магистральный нефтепровод для транспортировки нефти с месторождений Узеня до порта Актау на Каспийском море.

В году был построен еще один нефтепровод, по которому узеньское сырье потекло на Атырауский НПЗ. В тот момент нефтепровод был самым протяженным в мире более км , и первым по техническим решениям реализованным при его строительстве. Основным нефтепроводом, который был построен в Казахстане в конце х — начале х гг. С обретением независимости и встав на путь рыночного развития экономики, Казахстан уверенно заявил о себе, как о государстве, с высоким и активно растущим нефтегазовым потенциалом.

Новые реалии предъявляют качественно иные требования к трубопроводной системе страны. Формирование отвечающей современным требованиям трубопроводной системы потребовало серьезных организационных преобразований, совершенствования работы действующих нефтепроводов и дальнейшего расширения транспортной инфраструктуры. Компании были переданы все существующие магистральные нефтепроводы и водоводы страны.

Казахстан снизит добычу нефти до 89 миллионов тонн в 2020 году

В предисловии к ней говорится так: Далее уже в самой статье излагается следующее: Китай в настоящее время испытывает серьезные трудности на всех трех этапах нефтяной промышленности — в секторах апстрим геологоразведочные работы на нефть и газ, а также весь производственный процесс добычи нефти и попутного газа , мидстрим транспортировка и даунстрим переработка и сбыт ее продукции. Поскольку страна пытается найти баланс для своих энергетических потребностей, для чего она делает ставку на получение надежных источников нефти для своего экономического роста, и поскольку политики связывают свои властные позиции с экономическим ростом, нефть будет оставаться ключевым ресурсом на десятилетия вперед.

Наряду с этим, Китай также пытается найти баланс между экономическим ростом и последствиями, которые сопутствуют ему в плане повышения экологической деградации.

До 5 млн тонн нефти в год планирует экспортировать Казахстан в объеме до 5 млн тонн Казахстану необходимы значительные инвестиции в транспортировки нефти с запада Казахстана до млн. тонн в.

Принимая во внимание важность и перспективность развития трубопроводного транспорта, при планировании маршрутов экспорта углеводородов Казахстан опирается на политику многовекторности и максимальной эффективности использования трубопроводных систем. Увеличение объемов добычи нефти и газа ведет к необходимости опережающего развития нефтегазотранспортной инфраструктуры. Поэтому сегодня ведется активная работа над проектами развития существующих транспортных систем, и разрабатываются проекты новых маршрутов для экспорта казахстанского углеводородного сырья.

В данный момент нефтетранспортная система в Казахстане соответствует требованиям транспортировки - как в плане пропускной способности, так и в плане направлений экспорта. В будущем же, с учетом прорабатываемых на сегодня проектов, пропускная способность системы будет расти в соответствии с увеличением объемов добычи. Прогнозный объем транспортировки нефти на г.

Казахстан готов поставлять в Узбекистан нефть, но пока нет инфраструктуры

Курс на нефтяной фарватер. А ведь еще пару десятков лет назад экономические гуру твердили, что мир никогда не будет потреблять больше 90 млн баррелей нефти в сутки. Текущая же реальность фиксирует уже свыше 97 млн баррелей. Не за горами — млн, а к году ожидается млн и больше. Спектр использования нефти, постоянно расширяясь, охватывает и товары для обычной жизнедеятельности человека, и экономические секторы, выпускающие уникальную высокотехнологичную продукцию.

Динамично растет и уровень технологий, используемых в нефтяной отрасли.

Нефть является важнейшим рычагом энергетического аспекта внешней в первую очередь это ценообразование, во-вторых – транспортировка и иностранных инвестиций, расширение сотрудничества с развитыми странами.

является самым крупнейшим производителем и поставщиком нефти и газа в Китае. занимает 4-ое место среди 50 крупнейших нефтяных компаний мира, 5-ое место по данным рейтинга крупнейших мировых компаний. ведет нефтегазовые инвестиционные операции в 33 странах мира, занимается оказанием услуг по инженерно-технической работе на нефтегазовых объектах в 66 странах мира. В сферу деятельности корпорации входят: В настоящее время корпорация осуществляет такие операции, как нефтегазовые инвестиции и инженерно-техническое обслуживание на нефтегазовых месторождениях.

В году КННК вошла в данный проект. Благодаря своей интегрированности деятельность компании имеет широкие возможности для улучшения качества продукции и повышения эффективности. Его основные активы включают: Основными промышленными объектами разработки являются месторождения Каламкас и Жетыбай, 13 спутников месторождений в Мангистауской области, 8 мелких месторождений конденсата в Западно-Казахстанской области и два разведочного блока на Каспий в Атырауской области.

В году КННК входила в данный проект. Основной вид деятельности разведка и добыча углевородородного сырья. В компании имеются лицензии на разведку и добычу месторождений Арыс и Блиновское в Кызылординской области. Месторождение Компании находится в Кызылординской области.

Департамент добычи и транспортировки нефти и газа

В году экономическое сотрудничество Казахстана с Россией вышло на новый уровень, и касается это не только торговли. Российская Федерация является крупным инвестором в казахстанскую экономику. Сегодня в нашей стране работают около 6 российских компаний. По мере развития программ импортозамещения в РФ и форсированной индустриализации в Казахстане российские инвестиции в несырьевые отрасли экономики растут.

Об этом сообщил министр энергетики РК Канат Бозумбаев на необходимых инвестиций, тариф на транспортировку нефти из.

Экономика Власти республики возобновили переговоры по созданию Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти Астана , 2 февраля , Как сообщает журнал со ссылкой на свои источники, официальные лица Казахстана возобновили переговоры по поводу создания Казахстанской каспийской системы транспортировки ККСТ нефти. В статье также отмечается, что имеющиеся на сегодняшний день в стране трубопроводы имеют достаточную пропускную способность для обеспечения экспорта нефти из Казахстана в нынешних объемах, но при наращивании нефтедобычи их может оказаться недостаточно.

Поэтому было решено вернуться к идее строительства ККСТ. Планировалось, что ККСТ обеспечит на начальном этапе транспортировку тысяч баррелей нефти в сутки или же 23 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 1,2 миллиона баррелей в сутки или же 56 млн тонн в год. Первоначальная стоимость объектов Транскаспийской системы на 1 этапе по расчетам тех лет должна была составить порядка 1,8 млрд долларов ,3 млрд руб , в том числе стоимость терминала в поселке Курык — около млн долларов 36,7 млрд руб.

Сообщалось также, что при транскаспийских перевозках будут использоваться танкеры большого дедвейта — до 63 тыс. В связи с чем требовалось строительство 7 крупнотоннажных танкеров. Планировалось, что по системе ККСТ казахстанская нефть будет транспортироваться до порта Баку, а затем уходить на международные рынки по трем экспортным нефтепроводам Азербайджана — Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Супса и Баку-Новороссийск или посредством других нефтетранспортных систем, расположенных на территории Азербайджана, Грузии и Турции.

Отмечалось также, что присутствие Казахстана в нефтетранспортных активах Грузии и Азербайджана позволит создать современную и надежную систему транспортировки казахстанской нефти по Транскавказскому транспортному коридору, основанную на недискриминационных принципах равного доступа, при конкурентоспособном и транспарентном тарифе, что соответствует основным положениям Энергетической Хартии.

Однако 14 октября года стало известно, что правительство Казахстана начало прорабатывать варианты экспорта нефти через Китай и Иран на случай дальнейшего ужесточения санкций против России.

Узбекистан готов ежегодно покупать до 2 млн тонн казахстанской нефти

Нефтегазовая отрасль Республики Казахстан: В мае года добыто 5,1 млн. В мае г. Углеводородные ресурсы Казахстана Нефтедобыча является основной и наиболее динамично развивающейся отраслью экономики Республики Казахстан. Нефтяники обеспечивают значительную часть национального валового продукта, бюджетных доходов и валютных поступлений в страну.

Переработка нефти на НПЗ РК (тыс.тонн) Оценка независимыми экспертами извлекаемых резервов нефти, определила объем нефти и теперь Казахстан должен будет транспортировать свою нефть, в обмен на нефть Для выполнения поставленных задач по увеличению инвестиционного потока в.

Область - ключевой инвестмагнит для иностранного капитала. Регион успешно сотрудничает с более чем 50 странами. В этом году был запущен масштабный проект - коммерческая добыча нефти на Кашагане. Кроме того, в регионе развиваются такие проекты, как расширение освоения Тенгизского месторождения и Карачаганака. Здесь играют роль два фактора. Здесь проекты связаны с нефтехимией и нефтепереработкой. Его мощность - тысяч баррелей в сутки.

Привлечение иностранных инвестиций в экономику Казахстана. Мнение эксперта